近日，国家科技管理信息系统公共服务平台对国家重点研发计划“新能源汽车”等10个重点专项2016年度项目安排进行公示。

    国家重点研发计划“新能源汽车”共设19项重点专项，涉及电池、轻量化、智能电动车等多个方面，中央财政投入达到了10.14亿元。

   上市公司方面的项目包括：国轩高科的高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用（中央财政经费1亿元）、长安汽车的轻量化纯电动轿车集成开发技术（中央财政经费1.2亿元）、东软集团电动汽车智能辅助驾驶技术研发及产业化（中央财政经费3000万元）、科力远的主流插电式轿车混合动力性能优化（中央财政经费5526万元）、国电南瑞的电动汽车基础设施运行安全与互联互通技术（中央财政经费2500万元）、特锐德的安全可控、能源互联、开放互通的智能充电网研究与应用示范（中央财政经费2500万元）。

    除了上述上市公司，本次公布的专项最大亮点就是两项燃料电池技术被列入，且补助金额都不小。其中新源动力股份有限公司的“高性能低成本燃料电池电堆及关键材料的关键技术研究与工程化开发”获得了1.25亿中央财政经费，为十大专项中补助最高的公司。此外，中国科学院大连化学物理研究所的“燃料电池基础材料与过程机理研究”项目也获得了4900万远的财政经费。就在本月初，国家改委、国家能源局组织编制了《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》，计划部署了15项重点任务，氢能与燃料电池技术创新被明确写入。

    公开资料显示，新源动力是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，A股上市公司长城电工、南都电源和新大洲A参股大连新源动力。

根据此前公布的国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿），新能源汽车重点专项要贯穿三条主线。分别是：面向纯电动车汽车技术的创新链、面向插电/增程电动汽车技术的创新链、面向燃料电池汽车技术的创新链。

    新能源汽车重点专项的具体目标是： 轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200瓦时/公斤，比2010年提高一倍；2020年达到300瓦时/公斤，总体水平保持在国际前三名以内；驱动电机技术水平保持国际先进，电机驱动控制器比功率2020年比2014年提高一倍，赶上国际先进水平；全面提升纯电动汽车电气化、轻量化、智能化、网联化水平，小型电动轿车技术水平达到国际先进、市场化推广达到国际领先；形成中国特色插电式电动汽车主流技术路线、处于世界领先地位的着名品牌和主打车型；燃料电池汽车技术取得突破，达到产业化要求，实现千辆级市场规模。